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去年,这位德国船东在向沪东中华造船厂订购了4艘可搭载甲醇燃料的14170teu新造船舶,结束了其10年订单荒,于此同时,这也是沪东中华自2022年以来首次承接集装箱船订单。今年年初,该公司还委托广州广船国际股份有限公司建造5艘采用液化天然气(LNG)双燃料系统
去年,这位德国船东在向沪东中华造船厂订购了4艘可搭载甲醇燃料的14170teu新造船舶,结束了其10年订单荒,于此同时,这也是沪东中华自2022年以来首次承接集装箱船订单。今年年初,该公司还委托广州广船国际股份有限公司建造5艘采用液化天然气(LNG)双燃料系统
9月15日,中船集团广船国际为新加坡EPS航运公司建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船3号、5号船举行进坞仪式。船东、船检及项目组代表出席进坞仪式并签署进坞证明文件。
该船总长200米,型宽38米,设计吃水9.2米,设计航速19节,采用LNG/燃油双燃料推进系统,满足国际海事组织TierⅢ排放标准,具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。该船交付后,将交给韩国现代物流有限公司(HYUNDAI GLOVIS CO. LTD.)
8600车汽车运输船1号船总长200米,型宽38米,设计吃水9.2米,设计航速19节,采用LNG/燃油双燃料推进系统,满足国际海事组织TierⅢ排放标准,具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。
9月9日,中船集团所属广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的8600车汽车运输船1号船命名交付。在该船的建造过程中,项目团队积极探索推行精益生产,生产效率不断提高,首制船提前合同交船期完成交付。